Escale de la frégate Latouche-Tréville à DUNKERQUE.
La frégate anti-sous-marine LATOUCHE-TREVILLE.
Frégate Latouche-Tréville
La frégate Latouche-Tréville est une frégate anti-sous-marine de la classe du Georges Leygues. Sa mission principale étant la lutte anti-sous-marine en haute mer et dans les approches maritimes du territoire national.
Mise sur cale en février 1984, armée officiellement en 1989 et admise au service actif le 16 juillet 1990, cette frégate est la septième et dernière unité de la série lancée en 1976. La construction a commencé à Brest puis s'est achevée à Lorient.
Basé à Brest, c'est aujourd'hui une des frégates de la Force d'Action Navale.
Propulsion
Type de propulsion : CODOG (COmbined Diesel Or Gaz)
Motorisation diesel : 2 diesels Pielstick PA 6 V280 STD
Puissance diesel : 5200 ch (3824 kw).
Motorisation TAG : 2 turbines à gaz Rolls Royce Olympus TM3B
Puissance TAG : 26000 ch (19120 kw).
Hélices : 2 hélices à 4 pales orientables
Puissance totale : 52000 ch (38240 kw).
Autonomie
Distance franch. sur TAG : 1000 nq à 30 nds
Distance franch. sur Diesel : 10000 nq à 15 nds
Vitesses maximales
Propulsion diesel : 21 noeuds
Propulsion TAG : 30 noeuds
Usine électrique
4 diesels SACM AGO V12CSHR
4 alternateurs Jeumont Schneider AMN 100F6
Puissance : 4 x 850 kW
Réseaux électriques : 440V 60Hz; 115V 60Hz; 115V 400Hz; 220V 60Hz
Divers
Stabilisation au roulis : 2 safrans latéraux à axes obliques
Production d'eau douce : 2 bouilleurs à récupération, 1 électrique
Bâtiment à citadelle NBC intermittente
Centrale inertielle de navigation type CCV (ou Minicin?)
Ceintures de bulles et ventilation hélices
Lutte anti-aérienne
1 système Crotale EDIR - 8 missiles sur rampe + 18 en réserve
2 systèmes Simbad - 2 x 2 missiles Mistral
1 canon de 100mm CADAM
2 affûts de 20mm
4 affûts pour mitrailleuses de 12.7mm
Lutte anti-surface
8 missiles Exocet MM40
Lutte anti-sous-marine
10 torpilles L5 Mod4
2 catapultes pour torpilles L5
12 torpilles MK46 (embarqué sur Lynx WG13)
EQUIPEMENTS ELECTRONIQUES
Détection
1 radar de veille combiné Air/Surface DRBV15A
1 radar de conduite de tir DRBC 33A
2 radar de navigation DRBN34
1 sonar de coque DUBV 24C
1 sonar remorqué DUBV 43C
1 antenne ETBF remorquée DSBV 61C
Guerre électronique
2 brouilleurs ARBB 36
1 intercepteur radar ARBR 17
2 lance-leurres Dagaie
Situation tactique
SENIT 4
SEAO/OPSMER
A servi dans  Marine nationale française
Quille posée 31 mai 1985
Lancement 19 mars 1988
Statut en service
Équipage 20 officiers , 145 officiers mariniers, 145 quartiers-maîtres et matelots
Port d'attache Brest
La frégate dans le soleil couchant.
Un peu d'histoire.
Louis-René Levassor de Latouche-Tréville (1745-1804)

Louis-René Levassor de Latouche-Tréville naît le 3 juin 1745 à Rochefort-sur-mer d'une famille qui donna à la Marine de nombreux officiers. A 13 ans il entame, en tant que garde-marine, sa carrière militaire.
Latouche-Tréville participe pendant les cinq premières années de sa vie de marin à plusieurs combats de la guerre de Sept Ans. Commandant deL'Hermione (1) au début de la guerre d'indépendance des Etats-Unis, il transporte La Fayette parti soutenir les insurgés, puis se bat victorieusement sous les ordres de La Pérouse au large de Terre-Neuve, enfin il participe au combat devant Yorktown qui signe la défaite des Anglais.
Au début de la Révolution, Latouche-Tréville, député de la noblesse, siège à la Constituante où ses idées libérales lui font prendre place parmi ceux qui fondent les bases des institutions de la République.
Commandant d'une escadre, il est destitué et emprisonné lors de la Terreur, mais retrouve la liberté après la chute de Robespierre. II ne recouvre son grade et le commandement d'une escadre qu'au début du Consulat, en 1800 à Brest.
En 1801 Bonaparte lui confie le commandement de la flotte chargée d'envahir l'Angleterre. Commandant de l'escadre de Rochefort, il s'empare de Port-au-Prince en 1802 et est nommé vice-amiral en décembre 1803.
C'est dans ses nouvelles fonctions à la tête de l'escadre de la Méditerranée qu'il meurt le 19 aout 1804. Sa mort fut cependant tenue secrète, afin qu'elle fut ignorée de Nelson, ainsi que son inhumation dans le cimetière de Toulon. Ce n'est que six ans plus tard qu'on édifia à sa mémoire un mausolée en forme de pyramide (Latouche-Tréville était franc-maçon), à proximité du sémaphore de la Croix des Signaux. Ce lieu a été choisi parce que ce combattant émérite aurait exprimé le désir d'être inhumé de manière à voir arriver les Anglais des quatre points cardinaux. Le 14 octobre 1902, l'autorité militaire décida le déplacement de ce mausolée. Démonté pierre par pierre, le monument fut reconstruit dans le cimetière militaire de l'hôpital de Saint-Mandrier. Le transfert du corps se fit le 29 avril 1903 et donna lieu à une manifestation du souvenir qui se déroula en présence des autorités civiles et militaires.
(1) La ville de Rochefort soutient un projet intéressant : La reconstruction à l'identique de l'Hermione.
Malheureusement nous n'avons pas visité cette belle frégate ! dommage à une prochaine escale ?.
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